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http://jack.tiscali.it/news/09/07/16-07-09-auto-pipi.html
Senza benzina? Fai pipì nel
serbatoio e riparti
16 luglio 2009. Interminabile
strada statale in mezzo al nulla, il motore beve
avidamente l'ultima goccia di carburante e
strattonando ti fermi a bordo strada. E ora?
Oggi saresti spacciato, ma fra qualche tempo ti
basterà fare un po' di pipì nel trasformatore
per un po' di autonomia extra tutta naturale.
L'urea e l'idrogeno
- L'idea arriva da un gruppo di ricercatori
dell'Università dell'Ohio che forse ha preso
spunto da alcune goliardiche canzoni da osteria.
Lo speciale trasformatore riesce a estrarre
istantaneamente e a basso costo l'idrogeno dalla
pipì o meglio dall'urea, che è il principale
componente dell'urina. Come? Grazie a una
tecnica basata sull'elettrolisi. L'urea è
composta da quattro atomi di idrogeno per ogni
molecola ed è facilmente scomponibile, più
ancora dell'acqua.
Bassi costi e produzione in scala
- Gerardine Botte che è a capo del progetto ha
affermato con sicurezza che "Questa tecnologia è
facilmente riproducibile in scala a bassi costi
aiutando anche il lavoro di pulizia delle acque
reflue". Troppo entusiasmo? I ricercatori
promettono 150 km di autonomia con un gallone
(3.7 litri) di pipi. Altri cercano di smorzare i
toni calcolando 20-25 grammi di idrogeno per
ogni litro di urina. Insomma per un po' di
autonomia extra tutti i passeggeri dovranno
impegnarsi e dare il loro "contributo"!
Una mucca per 19 case
- Il prototipo dell'Ohio è piccolo, circa 3 x 3
pollici ed è capace di generare 500 milliwatt di
energia. Ovviamente il trasformatore potrebbe
aver applicazioni anche extra-motoristiche. La
pipì di una sola mucca potrebbe alimentare
boiler per l'acqua calda di 19 case secondo la
Botte. I tempi di produzione? Sono ancora
lontanissimi dalla fase finale, ti pareva...
http://notizie.tiscali.it/articoli/scienza/09/07/
fai_orina_riempi_serbatoio_automobile_555.html
Fai il pieno riempendo di pipì il
serbatoio dell'automobile
di R.Z.
21 luglio 2009. Uno scienziato
della
Ohio University
ha sviluppato un catalizzatore in grado di
estrarre l’idrogeno dall’orina. La notizia,
apparsa sul
Wired.com,
sottolinea come già tra qualche anno, grazie
all’importante scoperta, le strade di tutto il
mondo potranno esser percorse da automobili
ecologiche, spinte da un carburante molto
economico e di fatto pulito. Rispetto a quanto
si riuscirebbe a fare con la normale acqua, ha
spiegato infatti il dottor Garandine Botte,
autore della scoperta, il nuovo processo di
estrazione risulta essere a basso consumo
energetico.
Processo di estrazione a portata
di tutti
- Il prototipo creato dallo scienziato si serve
di un elettrodo a base di nichel che riesce a
scindere l’NH2, componente principale
dell’orina, con appena 0.37 volt: normalmente,
per ottenere idrogeno dall’acqua servono 1.23
volt. L’idrogeno presente nella pipì, stando a
quanto spiegato dall’esperto, risulta esser
legato all’azoto in maniera meno stretta di
quanto non lo sia nell'acqua l'idrogeno
all'ossigeno. Questo particolare rende più
semplice l’estrazione.
Non esistono più problema alla
diffusione dei mezzi a idrogeno
- La diffusione dell’idrogeno, quale degno
sostituto dei combustibili fossili, è stata fino
ad oggi ostacolata da due problemi. Il primo
riguarda il costo di estrazione, pressoché
proibitivo, mentre il secondo è legato al
trasporto ultimo del combustibile che, vista la
sua natura instabile, deve esser effettuato con
particolare attenzione e sistemi a prova di
incidente. Il ricercatore statunitense sembra
tuttavia aver trovato una soluzione anche a
questa seconda difficoltà. Il dispositivo da lui
creato, infatti, nonostante sia un prototipo
gode già ora di dimensione talmente ridotte da
poter essere installato su una qualsiasi
automobile. In pratica il proprietario del
veicolo potrebbe fare il pieno alla propria auto
semplicemente versandoci dentro la propria
orina.
I consumi? Limitatissimi, se si
considera il costo della materia prima,
ampiamente disponibile in tutto il mondo.
Secondo l’esperto sarebbe sufficiente un litro
di orina per percorrere circa 20 chilometri di
strada, ma in futuro tale risultato potrà esser
facilmente infranto. La tecnologia, brevettata
dall’Ohio University, verrà presto migliorata.
Lo scienziato americano sarebbe già impegnato
nel dotare il suo prototipo di un pannello
solare che potrebbe aumentare l'efficienza del
dispositivo di un buon 40%. Botte, per poter
mandare avanti i propri studi, ha beneficiato di
ingenti finanziamenti federali da parte del
dipartimento della Difesa
statunitense.
(Tratto da Wired.com)
http://www.microsofttranslator.com/
BV.aspx?ref=Internal#http://www.wired.com/autopia/2009/07/pee-powered-cars/
Uno scienziato alla Ohio
University ha sviluppato un catalizzatore in
grado di estrarre l'idrogeno da urine.
That's right.
That's right.
Urine. Urine.
Now you can fill
one tank while draining another.
Ora è
possibile riempire una vasca, mentre un altro
drenante.
Garardine Botte claims the device uses
significantly less energy than is needed to
extract hydrogen from water and says it could
power hydrogen fuel cell vehicles in the near
future.
Botte Garardine sostiene il dispositivo utilizza
molto meno energia di quella necessaria per
l'estrazione di idrogeno da acqua e dice che
potrebbe potere i veicoli a celle a combustibile
a idrogeno, in un prossimo futuro.
Her electrolyzer
uses a nickel-based electrode to extract
hydrogen from urea (NH2)2CO, the main component
in urine.
La
sua electrolyzer utilizza un elettrodo a base di
nichel per estrarre idrogeno da urea (NH2) 2CO,
il componente principale nelle urine.
Hydrogen is less
tightly bound to the nitrogen in urea than to
the oxygen in water, so the electrolyzer needs
just 0.37 volts across the cell to oxidize the
urea, according to Botte.
L'idrogeno è meno strettamente legata alla azoto
in urea che per l'ossigeno in acqua, così la
necessità electrolyzer solo 0,37 volt in tutta
la cella per ossidare l'urea, in base alla
Botte.
That's less than
half the amount of energy in an AA battery and
considerably less than the 1.23 volts needed to
split water.
Questo è meno della metà la quantità di energia
in una batteria AA e notevolmente inferiore al
1,23 volt necessari per dividere l'acqua.
One of hydrogen's biggest stumbling blocks to
use as an alternative fuel is the amount of
energy needed to produce it.
Uno di idrogeno, il più grande ostacolo per
l'uso come combustibile alternativo è la
quantità di energia necessaria per produrlo.
And then there's
the matter of distributing it.
E
poi c'è la questione della distribuzione di
esso.
Botte says her
gadget eliminates such problems because it's
small enough to integrate into an automobile.
Botte dice il suo gadget elimina questi problemi
perché è abbastanza piccolo da integrare in un
automobile.
Urine is also
readily available — your body produces two to
three liters of it each day, and it is the most
abundant form of waste on the planet.
Urine è anche facilmente disponibili - il vostro
corpo produce da due a tre litri di ogni giorno,
ed è il più abbondante, sotto forma di rifiuti
sul pianeta.
We could treat
waste water while fueling our cars.
Si
potrebbe trattare le acque reflue, mentre
alimentando le nostre auto.
“Urea is the same stuff we use to fertilize our
flower beds.
"L'urea è la stessa roba che usiamo per
fertilizzare il nostro aiuole.
It's a solid that
dissolves in water and is therefore easy to move,”
Botte told Wired.com.
È
un solido che si scioglie in acqua ed è quindi
facile da spostare, "Botte detto Wired.com.
“An electrolyzer
built into a car would eliminate the need for a
hydrogen storage tank, and with the right
partnership, I believe we could have pee-powered
cars capable of 60 miles per gallon on the road
within a year.”
"Un electrolyzer costruito in una macchina
eliminerebbe la necessità di un serbatoio di
stoccaggio di idrogeno, e con la giusta
collaborazione, credo che avremmo potuto
pipì-powered automobili in grado di 60 miglia
per gallone sulla strada in un anno."
Botte's current electrolyzer prototype is about
the size of a pair of CD jewel cases and can
produce up to 500 milliwatts of power.
Botte electrolyzer l'attuale prototipo è circa
le dimensioni di un paio di CD gioiello casi e
in grado di produrre fino a 500 milliwatt di
potenza.
That's pretty
small, but Ohio University has patented the
technology and Botte says it could be scaled up
to power hybrid and electric vehicles or
anything else running on electricity.
Questo è piuttosto piccolo, ma Ohio University
ha brevettato la tecnologia Botte e dice che
potrebbe essere ridotta fino al potere di
veicoli ibridi ed elettrici o di qualsiasi altra
cosa in esecuzione in materia di energia
elettrica.
“We are currently working on the chemistry of
the electrolyzer,” she said.
"Stiamo lavorando sulla chimica del electrolyzer",
ha detto.
“The next step is
the engineering, which should flow just fine.
"Il prossimo passo è la progettazione, che
dovrebbero flusso bene.
It would involve
increasing the size of the electrolyzer, making
it more efficient and testing its long-term
stability.”
Ciò dovrebbe comportare l'aumento delle
dimensioni del electrolyzer, rendendolo più
efficiente e la sua prova la stabilità a lungo
termine ".
She says the cost of developing the technology
for conventional cars would all depend on what's
powering the car.
Dice il costo di sviluppare la tecnologia per
tutti i convenzionali automobili dipende da ciò
che è di accendere la macchina.
The electrolyzer
would have to pull energy from a power source
like a battery in order to produce hydrogen for
a fuel cell.
Il
electrolyzer avrebbe dovuto tirare energia da
una fonte di energia come le batterie al fine di
produrre idrogeno per le celle a combustibile.
Botte also is
examining how the electrolyzer could draw the
power it needs from a solar panel.
Botte anche studia il modo di electrolyzer
potrebbe trarre il potere ha bisogno di un
pannello solare.
Hooking it up to
a rooftop solar panel — like the one on the 2010
Toyota Prius — could increase efficiency as much
as 40 percent, she said.
Collegare fino a un pannello solare sul tetto -
come quella del 2010 sulla Toyota Prius -
potrebbe aumentare l'efficienza per quanto il 40
per cento, ha detto.
Botte hasn't gotten much in the way of federal
funding for the project, though she is working
with the Department of Defense to develop
electrolyzer technology for military use.
Botte non ha ottenuto molto in termini di
finanziamenti federali per il progetto, anche se
lei sta lavorando con il Dipartimento della
Difesa per sviluppare electrolyzer tecnologia
per uso militare.
“Years ago, the army pushed to develop hydrogen
technology in order to eliminate the use of
noisy generators when out in the field or in
order to deal with what's called the 'silent
camp problem,'” Botte said.
"Anni fa, l'esercito ha spinto a
sviluppare la tecnologia al fine di eliminare
l'uso di generatori di rumore, quando in campo o
per far fronte a ciò che è chiamato il 'silenzio
campo problema,'" ha detto Botte.
“The problem they were running into out in the
desert was access to large amounts of clean
water.
"Il problema sono in esecuzione
in cui il deserto è stato l'accesso a grandi
quantità di acqua pulita.
The electrolyzer, however, eliminates the need
for clean water other than drinking water and to
transport fuel to remote areas.”
Il electrolyzer, tuttavia,
elimina la necessità di acqua pulita diverse da
quelle di acqua potabile e per il trasporto di
carburante in aree remote.
"
Photo: Flickr /
RichPix
Foto: Flickr /
RichPix
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