Superstrada
Benevento-Caianello: ritorna
il periodo delle… buche. Nei
pressi dello svincolo per
Campobasso e della contrada
Torrepelazzo di Torrecuso sono
iniziati a comparire le prime
“crepe” del manto di asfalto.
Il timore, dunque, è che
piovendo queste crepe si
trasformeranno in notevoli
buche, riproponendo lo
scenario disagevole che negli
ultimi anni ha sempre
contrassegnato
quest’importante arteria
(soprattutto nel tratto tra le
uscite di Solopaca e Torrecuso)
nel periodo
autunnale-invernale.
La speranza è in un tempestivo
intervento che ponga rimedio a
questa nuova fase
emergenziale, anche se da
tempo si attendono interventi
strutturali che allontanino
per sempre simili disservizi.
Infatti, la maggioranza dei
cittadini e degli utenti della
strada lamentano proprio
l’assenza di interventi
risolutivi ad un fenomeno di
rischio con cui ci si trova a
fare i conti purtroppo ad ogni
autunno.
Queste lamentele si sollevano
mentre si attende l’intervento
più importante, quello che
vedrà il raddoppio di questa
importante strada di
collegamento tra la costa
tirrenica e quella adriatica.
In merito va ricordato che
ormai manca poco: il via
libera dell’Anas al raddoppio
della superstrada
Benevento-Caianello è stato
già annunciato dai vertici
dell’Anas.
L’opera di potenziamento della
ex statale 372 ‘Telesina’ era
stata prevista dalla ‘legge
obiettivo’. Il consiglio di
amministrazione dell’Anas Spa
aveva approvato il progetto
preliminare e il relativo
studio di impatto ambientale
dei lavori di adeguamento a
quattro corsie della statale.
Il progetto approvato, che ha
uno sviluppo di circa 61
chilometri, risulta essere,
tra le alternative studiate,
il migliore nell’ambito
dell’analisi costi-benefici, e
ripercorre il tracciato
attuale della 372 ‘Telesina’,
dallo svincolo Caianello (A1)
alla strada statale 88 in
prossimità del centro abitato
di Benevento. I lavori
dovrebbero consentire
l’allargamento della
piattaforma stradale, con due
corsie larghe 3,75 metri per
senso di marcia,
spartitraffico centrale e
banchina interna per una
lunghezza di 3,50 metri e
banchine laterali da 1,75
metri.
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