Provata la bellissima Coupè su base C
CLK: CLASSE, LUSSO, KOMODITA’
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Mercedes lancia
sul mercato la seconda serie, della sua coupè
basata sulla media C: la Clk. Questa elegante
auto teutonica è proposta con i seguenti
propulsori (benzina “2000 da 163 cv, 2800 da 231
cv, 3500 da 272 cv, 5000 da 306 cv, 5500 da 367
cv”, diesel “2200 da 150 cv, 2700 da 170 cv,
3200 da 224 cv) negli allestimenti Elegance e
Avantgarde. Esternamente la linea della CLK è al
contempo molto bella ed elegante, sinuosa e
sportiva. Classico l’anteriore con i 4 fari che
incorniciano l’ampia mascherina cromata al cui
centro troneggia e si staglia imponente la
grande stella a 3 punte, simbolo della casa
tedesca. Ben fatto anche il posteriore con
quella coda che da un sentore di berlina alla
coupè media Mercedes.
Internamente l’auto della casa tedesca esprime
tutto il suo fascino e il suo essere Mercedes:
interni al contempo confortevoli e lussuosi
(sedili in pelle morbidi e curati, con l’attacco
delle cinture all’americana, ovvero dai sedili),
chiarezza della strumentazione e della consolle
(contachilometri ben leggibile, consolle
centrale dove sono ben disposti i vari comandi
della radio, clima e altri pulsanti). Unico neo,
a mio avviso, è l’accoppiata freno a mano
elettrico con inserimento a pedale e stacco
tramite cloche - cambio manuale, in quanto per
azionare il freno a mano, bisogna spingere un
pedale vicino a quello della frizione, con il
rischio che a marcia inserita l’auto salti causa
stacco di frizione, oppure se in parcheggio in
salita l’auto, in regime di folle indietreggi,
rischiando lo scontro con altri veicoli
parcheggiati. Problema questo che non si pone
invece con l’accoppiata possibile sulla CLK
cambio automatico – freno a pedale, in quanto
con la variazione continua e la frizione
elettronica, l’auto se non si dà gas rimane
ferma e immobile e quindi non si rischia
l’azzardo del salto dell’auto o
dell’indietreggio. Arrivando alle impressioni di
guida, l’auto test - drivizzata era la CLK 220
CDI Avantgarde.
L’auto è un mix fra Sportvità, Eleganza e
Confort. Queste tre doti sono date dal connubio
fra il brillante e sportivo motore diesel 2200
150 cv, dalle forme esterne dell’auto, dolci e
senza spigoli, e dal confort di bordo dato dall’insonorizzazione
e dalla qualità dei materiali usati per gli
interni. Secondo il mio modesto parere, questa
bella coupè Made in Germany, la si può
utilizzare sia per divertirsi al volante
spingendo sull’acceleratore, facendo “nitrire” i
150 cv nel cofano, sia per lunghi viaggi senza
sacrificare troppo gli occupanti dei sedili
posteriori.
|